德國哈威RK3單向閥

SB與SQ型2通流量（減速制動閥），將通過的流量在很大程度上與負載無關(guān)地限制在一個常值上，在反向流動時，通過閥芯游動而形成一個較大的回油過流斷面。由此，就省去了通常為降低反向流動阻力而設的單向閥。
在常規(guī)的帶剛性固定檢測節(jié)流孔的流量閥結(jié)構(gòu)中，所要調(diào)節(jié)的流量越小，則其流動阻力也就越大。

，主要由帶控制閥芯的柱形閥體，閥芯彈簧和可以自由游動的檢測節(jié)流圓盤組成。游動節(jié)流閥芯，由流過的流體將它帶到其工作位置，與控制閥套一起形成一個環(huán)形節(jié)流縫隙，與閥芯彈簧預壓力相關(guān)的節(jié)流阻力，決定了所調(diào)節(jié)的流量值，反方向流動時，游動節(jié)流閥芯從其調(diào)節(jié)位置*返回，節(jié)流孔不復存在；通過閥的流量，就*可以與各自的調(diào)節(jié)范圍無關(guān)，并具有zui小的流阻。

兩個液壓執(zhí)行器運行于下述工況，就應該使用這類分流集流閥門；首行，兩個液壓執(zhí)行器相互之間缺乏以機械方式強制偶合；其次，用一個液壓泵供油并用共同的換向閥實行開環(huán)控制；第三，盡管在同一時刻兩個執(zhí)行器的負載不同，但要求相互之間不受負載影響進行往返運動。這樣，在液壓執(zhí)行器型號規(guī)格同無疑可以獲得同步。然而，這還與分流閥的分流精度，執(zhí)行器（例如液壓馬達）內(nèi)部的泄漏損失， 以及時，設備的體積彈性模量（油的壓縮性，軟管的膨脹）等相關(guān)。分流精度不是一個固定值，而與不同的運行條件相關(guān)，因此，分流閥僅在允許有百分之幾的分流誤差的情況下可使用。

精確的同步控制要求另外的裝置（例如齒輪式呀柱塞式的機械分流器），或者更高檔次的比例閥或伺服閥，通過連續(xù)的行程或轉(zhuǎn)角的檢測來達到。工作介質(zhì)粘度的影響可以忽略不計。的同步誤差，將在每一個行程的終端加以補償消除。

德國哈威RK3單向閥

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